剑桥粘度技术如何帮助制冷剂和天然气行业迈向清洁未来？

Chris Seeton被广泛认为是压缩机/制冷剂行业的专家。他是霍尼韦尔公司的全球技术领导者，并领导了该行业用R1234yf取代R134a的努力，这一努力于2015年取得了成果，从而赢得了第一场允许新的低全球变暖制冷剂法规生效的战役（EPA CAFE信用为13.8 gCO2/英里或每辆车约3 mpg，只需更换制冷剂）。即使在今天，他仍在通过SAE领导两个合作研究项目组，为电动汽车开发新的热泵系统，从而推动行业变革。

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在Seeton撰写博士论文的同时，他开发了一个系统，用于测量制冷剂-润滑剂混合物的热物理性质。整个系统采用再循环方法，使用振动管密度计测量混合物密度，使用剑桥粘度振荡活塞粘度计测量混合物粘度，使用铂RTD测量温度，使用精密应变计压力传感器测量溶解度。

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该系统的独特之处在于，它可以在一周内分析整个制冷剂/润滑剂组合的工作范围（通常为-40°C至130°C，压力高达350 bar（5000 psi）），而传统分析可能需要数月时间。通过能够自动化测量指标，Seeton不仅可以更快地完成分析，而且还可以更准确地控制和解释数据。

Chris Seeton博士简介：

我们认识Chris Seeton多年，因为我们的剑桥粘度粘度计是他在工作中使用的系统的关键部件。最近，我们和他坐在一起，真正了解了他用粘度计做什么，他是如何到达现在的位置，以及这些年来他学到了什么。

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“引入任何制冷剂，”西顿说，”都需要你明白，这与化学物质无关，而是与系统的工作方式有关。而且系统不仅仅是围绕制冷剂运转的。你也有热交换器需要正确设计，压缩机需要在宽的运行范围内高效运行，控制需要足够智能，以便在明尼苏达州除霜/除雾条件下工作，同时在发生故障时提供空调车主希望在夏季驾车穿过死亡谷。弄清这一切的关键部分是了解我们需要从以最大限度地提高压缩机效率和寿命。这就是为什么知道在非常宽的温度和压力范围内测量的粘度非常重要，而剑桥粘度计的设计允许这些测量"。